Réalisation d’une galerie de 3,5 m de diamètre intérieur par fonçage au microtunnelier avec confinement à pression de boue

 

Maître d’Ouvrage : SIAAP
Maître d’Oeuvre : Direction technique du SIAAP
Entreprises : Bessac (tunnel), Soletanche Bachy France (micropieux), Coteg (terrassement), Maïa Sonnier (Génie civil du bassin)
Contrôleur technique : Bureau Veritas

Lieu des travaux : Usine du SIAAP, à Clichy (92)

Description du chantier :

Le projet de refonte de l’usine de Clichy, piloté par le SIAAP, vise à augmenter la capacité de prétraitement et de stockage de la station par où transitent plus de 80% des eaux usées parisiennes, tout en réduisant les nuisances pour les riverains. Pour y parvenir, le groupement d’entreprises Bessac (mandataire) / Soletanche Bachy France / Coteg / Maïa Sonnier ont réalisé un nouveau bassin de stockage, d’une capacité de 70 000 m3 ainsi qu’une liaison hydraulique souterraine de 183 ml (tunnel T20) entre le nouveau bassin et le coeur de l’usine de prétraitement.

La galerie de 3,5 m de diamètre intérieur est réalisée à 30 m de profondeur par la technique du fonçage au microtunnelier avec confinement à pression de boue.

Caractéristiques spécifiques du projet :

  • Un projet de modernisation de l’usine respectueux de l’environnement :
    • Conception de la solution en partenariat avec les équipes du SIAAP.
    • Optimisation du planning avec MTBM laissé dans le bassin quelques mois permettant de déconnecter les opérations.
    • Prise en compte de la loi sur l’eau (pompage et traitement des eaux d’exhaure)
    • Evacuation des déblais du bassin et du tunnel par barges plutôt que par la route
  • Choix de la technique du fonçage au microtunnelier (MTBM) plutôt qu’au tunnelier voussoirs afin de limiter l’impact des travaux de creusement de la galerie
    • Optimisation des emprises en surface pour réaliser le chantier.
    • Optimisation de la taille du puits d’entrée T10 et suppression de la galerie de montage et/ou recul et traitements de terrain associés.

Le chantier en images

@créditphotos : Yves Chanoit

Le chantier en vidéo